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    国内月销量几乎为0的车,许多人几乎都没见过

    2018-01-05 09:49:15    浏览:0    回复:0    点赞:0

    近年来我国涌现出一批优秀的汽车企业,连许多互联网企业也纷纷加入汽车行业,领头的BAT更是首当其冲。但是也有许多的汽车企业在这场实力的竞争中悄然离场,就像2000年时候很火的夏利汽车,现在街头上已经很少见到了,而且除了夏利汽车,还有一些汽车企业销量也是一直呈现下滑的趋势,大有倒闭之势。

    比亚迪戴姆勒

    比亚迪和戴姆勒大家都熟,但是放一起大家就没听过了。这是两个企业合作的合资车。投了十几亿,但是如今净资产也是负。比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业,但是合作成果并不理想。

    腾势这个品牌,首先比较新,再者宣传少,知名度低,最后就是价格贵,毕竟研发成本高。因此月销量也就百来台,这样的成绩,甚至不如比亚迪旗下的新能与车型。月销量仅达166台。

    北汽这几年有所起步,旗下的绅宝的表现也是可圈可点,但是其他车系就不忍直视了,作为国内成立较早的车企,如今是这个局面,有点可惜。在国内suv大火的行情下,北汽旗下那么多越野车都没占到优势,其中bj40还是靠今年大热的电影《战狼2》火了一把。

    销量不佳的主要原因还是造型老旧,销售网点少,导致北京汽车月销量仅仅83台,这83台估计大部分是政府机关或者军队购买。

    华晨华颂

    说到华晨大家的第一反应就是国产的华晨宝马,但是这款叫华颂的高端MPV可能很多人听都没听过。有过1个月只卖出过1辆甚至0辆的惊人记录,然而也并没有停产。

    虽然华颂7搭配了来自宝马的2.0T发动机,本想着做一台高端的商务MPV,可是从数据上来看并不受欢迎。某汽车媒体同行前段时间在外地出差的时候租过一台,拿到车没多久就发现后门门把手坏了,门也关不紧了,然后这车就从此销声匿迹了。

    如今这个时代,再也不是价格胜利的时代了,国人消费越来越讲究理性,讲究质量。汽车行业尤是如此,买车是件大事,虽然销量高不代表什么,但是销量低就一定代表着什么,消费也不是傻子。优胜劣汰是千古不变的定律,停滞不前只有被淘汰的可能!

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